通勤是什么意思(在成都,通勤是件幸福事儿)

  成都上班,你的通勤时间有多长?

  20分钟?30分钟?40分钟?

  以前

  大多数上班族会选择把家安在单位附近

  每天乘坐公交地铁上班

  现在

  越来越多的上班族选择“跨城上班”

  每天乘坐城际铁路上班也不用担心会迟到

  早上7点半,都江堰快铁站人头攒动,赵燕就要从这里乘坐成灌铁路列车,进城去上班。安检、刷卡进站、上车,由于没有了提前网上购票的环节,整个流程和地铁几乎无异。“现在方便太多了,成灌铁路公交化运营,关键是还能刷公交卡乘车,就和坐地铁一样。”赵燕说。不到8点,列车停靠在犀浦站,赵燕走下车厢,同台换乘地铁2号线,30分钟后,赵燕就已经在市区的办公室,开启了一天的工作。

  赵燕说,以前成灌铁路不仅班次少,还需要提前购票,因为车次少,买票也变得相对困难,因此,住在都江堰,在市区上班有些不可能。然而随着我市铁路公交化的不断推进,半年前,赵燕做出了一个决定——从市区搬回都江堰。“如今,成灌铁路班次变得越来越多,和地铁一样方便,这让城里工作、城外居住也变成了现实。”赵燕说,通勤的便利高效,让像她这样因工作和家庭穿梭城里城外的人如居城内,都江堰通往成都中心城区的距离也在不断缩短。“通勤距离不断拉近的,是心理距离,是信息流、资金流和商机流,是幸福美好生活的期盼,更是城市高质量发展的大机遇。”赵燕说。

  “跨城上班”的故事愈来愈多

  背后离不开

  这一系列的通勤提升工程

  推进骨干路网建设

  成都将加快完善“环+射”路网系统建设,继续实施东西城市轴线、天府大道北延线等骨干路网建设,确保东西城市轴线(二环至五环段)、天府大道北延线(三环路至新水碾路段)、草金路、羊西线、成龙简快速路、成洛简快速路(绕城至五环段)年内建设完成。

  推进轨道交通建设

  持续推进第四期8个轨道交通项目和S3资阳线约215公里续建工作;力争西岭雪山支线、青城山支线、天台山支线获批并开工建设;力争成德市域铁路S11线、成眉市域铁路S5线年底前完成项目可研编制并报批。

  公共交通提质

  今年,将新开及调整公交接驳线路20条以上,开行东西城市轴线快速公交。在公共交通站点周边合理设置共享单车停放点位并实施精准调度。到2025年,实现中心城区公共交通占机动化出行率达60%、建成区轨道站点800米范围覆盖面超过60%、轨道交通实现区(市)县全覆盖、产业功能区覆盖率超过50%。

  本文地址:

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注